Desde hace más de 10 años, el historiador marcojuarense impulsa proyectos para reconstruir y difundir el pasado del sudeste en diferentes formatos.
Por Cristian Walter Celis
En el mes del Día del Historiador, Héctor Decándido nos comentó sobre sus estudios del pasado de la región y los proyectos de divulgación histórica que viene realizando desde hace una década.
El marcojuarense comenzó a investigar la historia del sudeste al finalizar su profesorado en el Instituto Mariano Moreno, de Bell Ville. Tiempo después, advirtió que, si bien existían libros sobre los orígenes de los pueblos de la zona, no había materiales didácticos orientados a enseñar la historia regional en las escuelas.
Debido a eso, junto a Diego Tosco, en 2015 emprendió algunos proyectos para estudiar y divulgar 2 temas clave: la Guerra de Malvinas en la ciudad y el departamento Marcos Juárez y, por otro lado, la reconstrucción del pasado de localidades vecinas. Estos temas derivaron en la edición de revistas y la creación de los portales Relatos de Malvinas y Caminos y pueblos, donde se alojan gran parte de esos contenidos.
En esta entrevista, Decándido analizó la historia de la zona, comentó algunas curiosidades de los orígenes de Leones y describió los proyectos que está desarrollando junto a otros referentes de la región.
El pasado del sudeste
Desde hace más de 10 años, este profesor investiga y difunde la historia del sudeste, lo que le permitió construir vínculos con autores que han indagado los orígenes de sus localidades. Sin embargo, para Decándido aún queda pendiente una mayor integración de todas esas iniciativas individuales y el apoyo de los gobiernos municipales.
¿Cuál es su mirada sobre las producciones de historias locales y regionales?
HD: En todos los encuentros de historiadores en los que fui participando, me dio la sensación de que cada uno estaba con su libro, como si se tratara de coleccionar datos, y me pareció que eso no sumaba, que había que hacer otro trabajo. Por eso, decidí avanzar con proyectos más integradores.
Esta no es una crítica al historiador, porque entiendo que quienes investigamos el pasado lo hacemos ad honorem. Cada uno realiza según sus posibilidades y limitaciones. A veces, no hay financiación o tiempo para dedicarle a los estudios. Uno hace lo que puede y es más que respetable. Hay que rescatarlo.
Más bien, se trata de una crítica a la sociedad. Nos debemos empezar a trabajar una historia regional que nos integre como sociedad, un proyecto mucho más en conjunto.
¿Qué rol ocupan los gobiernos municipales en ese desafío?
HD: Desde los municipios veo que no hay apoyo. He recorrido muchos tratando de difundir la historia. En este momento, estamos con un trabajo sobre nuestras historias rurales. Hicimos muchos proyectos en conjunto, siempre con gente que ayuda con la difusión y la edición, pero desde los municipios no abunda el apoyo. Hay que estar golpeando muchas puertas, demasiadas, y por ahí eso cansa.
Caminos y pueblos marcó un hito en la difusión de la historia regional, primero como revista y luego en su formato digital ¿Cómo se desarrolló ese proyecto?
HD: Junto a Diego Tosco y el diseñador Mariano “Peto” Murúa fuimos hilvanando las historias de pueblos que están conectados por el ferrocarril o tienen algún origen en común.
Hicimos publicaciones por zonas. En el caso del Ferrocarril Central Argentino, empezamos en Cañada de Gómez y llegamos hasta Fraile Muerto (hoy, Bell Ville). Después, abordamos la Ruta 6, por donde pasaba el Camino Real en el sur, y así con otros casos. También incluimos localidades que están fuera de la línea del ferrocarril como Corral de Bustos, Colonia Italiana, Camino Aldao y otras hasta Laborde.
De este modo, fuimos viendo cómo surgieron esas localidades y su origen en común. Antes de la pandemia, empezamos a preparar una cuarta edición sobre la línea que va del ferrocarril al norte –Saira, Bouquet, Noetinger- pero no pudimos concretarla.
A su vez, en 2024, con Diego decidimos seguir a través del streaming. A lo largo de 1 año, hicimos más de 30 entrevistas que están en el Canal YouTube y en la web de Caminos y pueblos.
El Camino de Gordillo y la Posta Los Leones
Entre los temas en los que se especializa Héctor Decándido se destaca el Camino de Gordillo, también conocido como el Camino del Norte. En 2023, presentó la ponencia Timoteo Gordillo y el camino nuevo en el X Congreso Provincial de Caminería Histórica (IV Nacional y III Internacional), realizado en Arroyito (Córdoba).
A diferencia del Camino Real, que en esta zona seguía la traza del río Tercero, el nuevo recorrido fue establecido por Timoteo Gordillo en paralelo, varios kilómetros más al norte.
Este empresario de diligencias inauguró el camino en septiembre de 1860, dando origen a 16 postas entre Rosario y Córdoba. Entre ellas, se encontraban la Posta Espinillos (Marcos Juárez) y la Posta Los Leones.
Tras la llegada del ferrocarril, el sistema de postas fue reemplazado por las estaciones de trenes en cuyos alrededores fueron surgiendo poblados que, con los años, se transformaron en varias de las localidades ubicadas sobre la Ruta 9.
¿Cuáles son sus avances sobre la historia del Camino de Gordillo?
HD: Sobre este tema se hablaba bastante pero se había investigado poco, así que empecé a leer día por día los diarios de Rosario del siglo XIX. ¿Por qué Rosario? Porque en esa ciudad se formó la empresa con la que Gordillo creó este camino para unir Rosario y Córdoba mediante carros y diligencias. Un camino mucho más rápido que el del sur, el Camino Real.
En ese momento, fue una idea avanzada muy importante. Por ejemplo, un viaje en carretas entre esas 2 ciudades, por lo general, duraba 20 días o incluso 1 mes, mientras que a través del Camino de Gordillo se hacía en 1 semana con carros tirados por mulas. Por eso, el avance en el sistema de transporte fue muy interesante.
Para este trabajo, estuve investigando diarios desde 1855 hasta 1900, día por día. Y desde 1900 hasta 1915, hice un relevamiento de ediciones cada 10 días.
En el caso de Leones, ¿qué curiosidades nos puede contar?
HD: Existen muchos datos con respecto a Leones. Además de la prensa de esa época, hay un trabajo muy interesante de Carlos Fernández Priotti, un historiador de Rosario que escribió sobre la historia del Ferrocarril Central Argentino en 2 libros: el primer tomo abarca desde 1854 hasta 1901 y el segundo va de 1902 a 1948. Se trata de una investigación extraordinaria con mucha información.
En esos materiales aparece, por ejemplo, cuál fue la primera carga del ferrocarril desde Leones, cuándo se habilitó la estación, cuándo empezaron a aparecer los primeros pasajeros y cuándo se construyó la estación de trenes. Incluso, está el detalle del presupuesto de la edificación y del galpón con tejas que se ubica al frente.
También es importante recordar que hacia 1866 la empresa Gordillo y Compañía ya había desaparecido, se había fundido. Sus diligencias no pasaban más, al igual que los carros. Sólo había quedado el camino y los restos de la casa-posta, un rancho de barro, que servían de referencia en esta inmensa pampa deshabitada.
Entre tanta información, Decándido le comentó a Nuevo Día 2 datos curiosos sobre los orígenes de Leones. Uno de ellos indica que en marzo de 1869 se cargaron 4 “avestruces” (NdR: en América, esa especie se refiere a ñandúes) en la estación de trenes con destino a Rosario, lo que evidencia la presencia de fauna autóctona en esos años.
El otro dato, de febrero de 1870, menciona a 2 jóvenes granjeros ingleses que tenían 100 acres cultivados con trigo, es decir, poco más de 40 hectáreas. Según el historiador, se trataría de las primeras personas dedicadas a la agricultura en Leones, otra rareza para esta ciudad, que en su historia oficial prioriza la presencia de inmigrantes italianos.
Malvinas y el departamento Marcos Juárez
Hacia 2017, Héctor Decándido, junto a Diego Tosco y David Robledo, decidió emprender un nuevo proyecto, en este caso para poner en valor las historias de vida de los veteranos de la Guerra de Malvinas oriundos de Marcos Juárez.
Relatos de Malvinas se enmarcó en el 35º aniversario del conflicto bélico y contó con la participación de Alejandro y Virginia Cagliero y de Antonella Decándido. Más adelante, esos contenidos también fueron difundidos a través de entrevistas a veteranos y familiares mediante videos producidos entre Decándido y Tosco.
“Después de estos materiales, nos animamos y decidimos cubrir todo el departamento Marcos Juárez, dividiéndolo en 4 zonas. Publicamos varias revistas con esas historias: la primera estuvo enfocada en el sur de la región e incluyó a Arias, Guatimozín y Alejo Ledesma, entre otras localidades”, describió el profesor de Historia.
El proyecto Relatos de Malvinas se basó en entrevistas a veteranos de la región. Quienes no quisieron hablar también fueron mencionados. En el caso de las revistas, se fueron publicando con una preventa. «Cada localidad nos decía cuántos ejemplares quería y tratábamos de juntar 1.000 u 800 revistas», contó Decándido. Actualmente, esos testimonios están disponibles en el portal web y en formato papel.
Historias rurales y dibujos animados
Por estos días, Decándido viene llevando adelante 2 interesantes propuestas. El programa Nuestras historias rurales reconstruye el pasado de lugares comunitarios como boliches, capillas, pistas de baile y escuelas de campo, entre otros espacios no privados ubicados fuera de los ejidos urbanos. En ese proyecto también participan David Robledo, Claudia Cerón, Adriana Palmieri y Leonardo Cristófoli. Los videos se pueden ver en Caminos y pueblos y en el sitio Extraño calor de extraños.
Asimismo, el profesor tiene en marcha una iniciativa inédita destinada a difundir los orígenes de Marcos Juárez a través de dibujos animados, un proyecto que cuenta con el apoyo del municipio.
¿Cómo surgió la idea?
HD: En noviembre del año pasado se me despertó el interés por contar los orígenes de Marcos Juárez aprovechando la inteligencia artificial, las animaciones y los excelentes dibujantes que tenemos en esta ciudad. Así fue que convoqué a Pablo Busano y a Lara Rivas, junto a otras personas, para llevarlo a cabo. Todos me dijeron que sí.
La idea es hacer 9 capítulos, de 5 a 6 minutos cada uno, mediante el uso de dibujos animados –especialmente para la década de 1860, cuando hablamos de la posta y del ferrocarril- y con fotos reales en el caso de periodos posteriores.
El objetivo es incluir también a la flora y a la fauna autóctonas que había hacia 1870, antes de que llegaran los primeros colonos, y cubrir hechos históricos hasta 1930, cuando Marcos Juárez fue declarada ciudad.
¿A qué público estará destinado?
HD: Queremos llegar a la mayor cantidad de público posible, pero especialmente que se pueda trabajar en las escuelas. Como docente, mi prioridad siempre es el colegio. El dibujo animado puede ser atractivo para pibes y grandes.
Además de estos proyectos, viene registrando noticias del siglo XIX sobre localidades de la zona. ¿Cómo piensa publicar ese relevamiento inédito?
HD: Aún no tengo idea. Yo sigo sacando toda la información de los diarios digitalizados y la tengo registrada cronológicamente y por sector. Además, le sumé los libros de historia de la región que estuve leyendo y otros datos interesantes sobre nuestra zona.
En base a eso, realicé una cronología general, detallando de qué libro o diario fue obtenido cada dato. Se trata de un trabajo muy grande, de años, que no debería perderse.
Fotografías: Héctor Decándido.
